Tout le monde sait que le traitement thermique est important pour les pièces métalliques usinées.
Nous avons récemment traité un projet de pièces automobiles, le matériau de la pièce est le 16Mncr5, les exigences de traitement thermique sur l'impression : résistance à la traction.800-950Mpa, dureté de surface 500HV1.
Il existe au moins trois façons de répondre à ces exigences de traitement thermique, comme indiqué ci-dessous.
1. Pièces trempées à 900 C et trempées à l'huile+200C Revenu
2. La cémentation
3. Nitridation
Quelle méthode de traitement choisirez-vous pour ces pièces usinées ?
La trempe et le revenu permettent d'obtenir une dureté uniforme de la surface au cœur, mais la ténacité n'est pas bonne. La résistance à la traction est supérieure à 950 Mpa.
La cémentation permet de conserver la ténacité du noyau et de durcir la surface à 500HV1, mais la déformation importante pendant le processus de cémentation, nous devons laisser l'équilibre pour l'usinage après le traitement thermique, et le processus supplémentaire augmentera le coût.
16MnCr5 est un acier cémenté, la teneur en carbone est de 0,14~0,19%, cette pièce est nitrurée à 500HV1, avec une fine couche dure.
0,1 mm, dureté du noyau 200HV avec une bonne ténacité, la résistance à la traction est d'environ 900Mpa. Mais les clients s'inquiètent de la présence d'un noyau d'acier doux recuit en dessous.
Enfin, le client demande que la barre d'acier soit trempée et revenue afin d'obtenir la dureté à cœur. Cela signifie que cette pièce est fabriquée à partir de 16MnCr5+QT, et que la surface est nitrurée, ce qui est acceptable.
Il est donc très important de comprendre clairement les exigences du client lorsque nous recevons ses imprimés. Le traitement thermique est également important pour nous, fabricants d'usinage de précision.
